將進軍快充站市場！比亞迪申請“比亞迪超充”商標

　　近日，據國家知識產權局官網公示信息顯示，比亞迪在10月31日申請了“比亞迪超充”相關商標。

　　這是不是意味著比亞迪的超充站即將開始建設了?

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　　據博主@源之頭2018透露“比亞迪已在集團內成立“比亞迪超充運營中心”，負責超充相關業務運作?！?/p>

　　據悉，比亞迪在今年5月份，正式推出了e平臺3.0 Evo，該平臺集成了被稱為“全球首創”的全域智能快充技術集群。這一技術集群包含了多項創新技術，旨在顯著提升電動汽車的充電效率和用戶體驗。

　　其中，智能升流快充技術尤為引人注目。通過該技術，比亞迪電動汽車在250A公共充電樁上的車端充電電流能夠提升至400A，從而使得10%至80%的電量充電時間大幅縮短至25分鐘。

　　智能末端快充技術也是比亞迪快充技術集群中的一項亮點。它進一步優化了電動汽車在80%至100%電量區間的充電速度，將這一階段的充電時間縮短至18分鐘。

　　比亞迪還引入了全場景智能脈沖自加熱技術，這項技術針對低溫環境下的充電難題，成功將低溫充電時間縮短了40%，極大地提高了電動汽車在寒冷季節的充電效率。

　　智能升壓快充技術則是比亞迪在充電兼容性方面的又一突破。該技術確保了比亞迪電動汽車能夠100%兼容公共直流充電樁的全電壓平臺，為車主提供了更加便捷的充電體驗。

　　隨著新能源車的滲透率不斷上升，補能體系對車企來說也變得越來越重要。

　　截至 2024 年 4 月份，極氪自營充電站共 900+ 座，其中包括 456 座超充站(官方稱之為極充站)，極充樁共 2483 根;小鵬自營充電站共 1100+ 座，共計 5300+ 根充電樁，覆蓋了 400+ 座城市，其中 S4 超充站共有 354 座;理想自營的超充站共 357 座，共計 1544 個充電樁。雖然規模相對較小，但理想的優勢在于，所有自營充電站均為超充規格。

　　目前蔚來是中國市場建樁最多的汽車品牌之一，也是全國范圍內在高速公路服務區建設超充樁最多的汽車品牌之一。截至2024年6月14日，蔚來共建有2279座超充站，10240根超充樁。

　　不得不說，比亞迪的車子已經挺好的了，如今也要加緊建設自有品牌的超快充補能網絡。沒人不希望服務更好、體驗更好，你說是吧?

　　來源：ITBear科技資訊、迪友圈、IT之家等